Nissan Juke en la prensa – Nuevo crossover – Nissan España
AUTOCASION NISSAN NV400 18/10/2011
Nissan NV400: Furgón a la última.
Tras la llegada de la furgoneta NV200 y de su primo hermano el monovolumen Evalia, Nissan pone a la venta la versión furgón, el NV400, un robusto vehículo con numerosas posibilidades de carrocería, interior y tracción. Válido para cualquier trabajo.
Disponible desde 23.700 euros Nissan está renovando por completo su gama de vehículos ligeros y medianos de carga. Si hace unos meses comenzó la comercialización de la furgoneta NV200 y, recientemente, la de su hermano monovolumen Evalia, ahora se pone a la venta el furgón NV400. Un vehículo que viene a sustituir al veterano Interstar y que tiene a los Mercedes-Benz Sprinter y Renault Master como sus principales rivales. Aunque de momento está disponible en carrocerías furgón y combi, en un tiempo llegarán las versiones de caja abierta, caja cerrada y para pasajeros. Se pueden elegir tres distancias entre ejes diferentes, cuatro longitudes y tres alturas, todo ello para unas capacidades de carga que van de los 8 a los 17 metros cúbicos. El motor escogido es el turbodiésel 2.3 dCi con tres potencias diferentes: 100, 125 y 150 CV, disponible tanto para modelos con tracción delantera como trasera, y asociado a un cambio de 6 velocidades, manual o automático robotizado. Más cómodo y amplio El diseño de la carrocería es totalmente nuevo, muy parecido al del NV200, sobre todo en la parte frontal. El resto cuenta con similitudes con el Renault Master, su primo hermano. Respecto a modelos anteriores, la cabina cuenta con más espacio para las piernas y unos asientos más grandes y cómodos. En el apartado de seguridad, el NV400 dispone de airbags frontales y laterales, control de estabilidad -de serie en los tracción delantera- y frenos ABS. También pueden formar parte del equipamiento elementos como la llave de arranque inteligente, climatizador automático, luces y limpiaparabrisas inteligentes, luces de día, sensores de aparcamiento, control de crucero con limitador de velocidad, ordenador, conexiones Bluetooth, USB y para iPhone, cámara de aparcamiento, navegador TomTom y acceso a determinados servicios vía internet. .
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Micoche.com Nissan NV400 25/10/2011
Nissan: nuevo furgón NV-400 Con bajos costes operativos y una configuración para cada necesidad. Con tres batallas, tres motores, tres alturas y tres niveles de acabado. Los NV400 vienen a sustituir a la gama Interstar.
Nissan completa su oferta de vehículos comerciales con el lanzamiento de los furgones y camiones de tamaño medio de la gama NV400. Pese a que están basados en una arquitectura común con el Master de Renault, socio de Nissan en la Alianza, el NV400 tiene una estética completamente distinta desarrollada para este vehículo por los diseñadores e ingenieros del Centro de Diseño de Nissan en Europa y del Centro Técnico Europeo de Nissan respectivamente. El resultado, que adapta el tema tradicional de los frontales Nissan de "columnas en ángulo", no sólo acentúa el aire de familia del NV400 con el NV200 y con otros modelos de la marca, sino que subraya la imagen de robustez de la gama. Todos los elementos por debajo del parabrisas son nuevos, y el NV400 tiene capó, aletas delanteras, parrilla y parachoques delantero propios. Incluso los faros, que incluyen las luces diurnas, son específicos del NV400. "El brillante look de Nissan ayuda a diferenciar al NV400 de sus competidores y proporciona una imagen distintiva a la marca en este mercado. Con el NV200 y ahora el NV400, no hay duda de que Nissan equivale a diseño atractivo en el mercado de los LCV," comenta Sergio Alcaraz, Vicepresidente de la Unidad de Negocio LCV, AMIE. Sobre el papel, el NV400 sustituye a la conocida gama Interstar de Nissan, pero en realidad, supone una oferta más amplia y versátil de modelos con pesos máximos entre 2,8 y 4.5 toneladas. Existen versiones con tracción delantera y trasera, tres diferentes batallas, cuatro longitudes y tres alturas. El volumen de carga va de 8 a 17 metros cúbicos y existen tres motores disponibles, ya sea con caja de cambios manual de seis marchas o transmisión robotizada. Entre los elementos clave del desarrollo se han priorizado la facilidad de uso, el confort general y la practicidad además de los bajos costes de uso. Y, por supuesto, la versatilidad. Además de los furgones, las versiones combi y los chasis cabina para transformaciones especiales, fabricados por la marca, compañías transformadoras ofrecerán furgones de transporte de personas, furgones con caja, vehículos refrigerados, volquetes, cabinas-caja con abatido lateral y minibuses. "El NV400 es el vehículo más versátil con logotipo Nissan", explica Sergio Alcaraz. "Es más que el sustituto del Interstar y nos permite entrar en un segmento de mercado mucho más amplio gracias a su amplísima gama de versiones y posibilidades."
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LA VANGUARDIA Nissan NV400 31/01/2012
Nissan NV400: Caballo ganador Nissan presenta su nueva propuesta de furgón comercial. Responde al nombre de NV400 y reúne todos los argumentos necesarios para triunfar en un segmento muy exigente
Nissan lanza al mercado el vehículo comercial sustituto del Interstar . Se llama NV400 y, al disponer de una gama mucho más completa, cubre un mayor porcentaje del mercado. El objetivo del constructor japonés es doblar sus cifras de ventas en los mercados europeos en un plazo de tres años, pasando de 50.000 a 100.000 unidades y convertirse en el 2016 en líder mundial en el segmento de vehículos comerciales. El nuevo NV400 adopta la nueva estrategia de nomenclaturas de Nissan para sus vehículos comerciales y se añade a la NV200 yal conocido NP300 Pick-up. Todas las futuras furgonetas de Nissan adoptarán la denominación NV (Nissan Van), mientras que los pick-up se llamarán NP (Nissan Pick-up). Por su parte, los futuros camiones recibirán el nombre de NT (Nissan Trucks). El NV400 ha sido diseñado y desarrollado de modo exclusivo por Nissan, con profundos cambios respecto al Master de Renault. El objetivo de la firma nipona, que cuenta con una gran tradición como fabricante de este tipo de vehículos, es ofrecer al cliente un modelo de gran capacidad, pero a la vez muy confortable, para facilitar la tarea a los profesionales que pasan largas jornadas al volante. Para ello, dispone de equipamientos propios de un turismo, incluyendo, por ejemplo, una guantera refrigerada, regulaciones de altura y lumbar para el asiento del conductor, o un asiento central abatible que permite adaptar el espacio a cada necesidad. Nissan ofrece con el NV400 una extensa gama de variantes que cubren cualquier tipo de necesidad del ámbito profesional. Se dispone de modelos de tracción delantera o trasera, cuatro longitudes desde 5,04 hasta 4,54 metros, tres niveles de altura, capacidades de carga desde 8 hasta 17 metros cúbicos y motores diésel con potencias de 100, 125 o 150 CV, siempre partiendo de un moderno y silencioso bloque de 2,3 litros dCi. Estos motores destacan por su notable compromiso ecológico (195 gramos de emisiones de CO2), además de ofrecer un buen rendimiento, especialmente en el caso de las versiones de 125 y 150 CV de potencia. También se distinguen por ofrecer unos periodos de mantenimiento muy interesantes, con cambios de aceite cada 40.000 kilómetros y sustitución de filtros cada 120.000 km. En opción está disponible también una confortable caja robotizada, de seis relaciones, que facilita la labor del conductor en sus extensas jornadas al volante. Se han previsto asimismo diversas posibilidades de carrocería, desde combi hasta cabina chasis, pasando por la doble cabina, etcétera. Otra de las virtudes del NV400 está en su equipamiento de serie, que incluye elementos como retrovisores exteriores con regulación eléctrica, control de crucero, ordenador de viaje, radio CD con bluetooth y puerto USB, airbag de conductor, frenos con ABS, etcétera. Los diferentes packs opcionales disponibles añaden elementos tan útiles como sensor de estacionamiento, encendido automático de luces y navegador, entre otros.