Noticias nuevo Juke - vehículos crossover - Nissan
EL MUNDO NISSAN GT-R EGOIST 28/02/2010
Nissan GT-R Egoist, la versión más lujosa
La firma japonesa va más allá con el super deportivo GT-R creando una edición especial para los que no sólo quieren disfrutar del motor, si no que quieren que su habitáculo esté 'vestido' con la mayor calidad posible.
Así nace 'Egoist', el acabado del GT-R construido sobre el modelo 2011 y bajo pedido. El acabado está hecho a mano y los materiales son de cuidadosa calidad. El cuero se puede encontrar hasta en el interior del posavasos y además no se trata de una piel cualquiera. Se ha escogido a Seton, cuya ganadería ha sido seleccionada para revestir los coches de numerosas marcas de lujo.
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20 MINUTOS GT-R 2011 27/10/2010
Nissan GT-R 2011, la bestia se actualiza.
Nissan ha actualizado su misil con retoques en la mecánica, en el funcionamiento de caja de cambios, en el sistema de tracción total y en su aspecto exterior e interior. Contará con seis versiones diferentes a elegir, las conocidas Pure Edition, Black Edition, Premium Edition y SpecV, más dos nuevas: Club Track y Egoist. No está confirmado que lleguen todas a Europa.
El cambio más importante, sin ninguna duda, es el aumento de potencia de su brutal motor . El motor V6 entrega ahora 530 caballos en lugar de 485, el par motor aumenta hasta 612 Nm. y el consumo medio homologado pasa de 12,1 a 11,8 litros a los 100 km. Todo esto se consigue gracias a diversos ajustes en el sistema de admisión y el sistema de escape principalmente.
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MICOCHES.net GT-R 2012 21/11/2011
Nissan GT-R 2012, con 550 CV y consumos reducidos
El nuevo Nissan GT-R llega con un motor que ha ganado 30 CV alcanzando los 550 CV a 6.400 rpm, con aumento de par a 612 Nm entre 3.200 y 5.800 rpm. A la vez los consumos y emisiones se han mejorado. Las actuaciones realizadas sobre el GT-R para lograr estas nuevas cifras son: •Eficiencia de la admisión mejorada •Menor resistencia al flujo de aire, reducido con la adición de un conducto de admisión situado en la parte superior del motor y el uso de resina para la confección de la ampliada toma de aire del intercooler. •Mejora en la eficiencia del escape y de su control. •Reducción de la resistencia aerodinámica gracias a un nuevo catalizador más compacto bajo el piso, que mejora su eficiencia anti-emisiones y pesa menos. •Mejora de la refrigeración de las válvulas de escape, mediante la adopción de válvulas rellenas de sodio. Asimismo, se han mejorado el control de apertura de válvulas, la relación de la mezcla de aire y el momento de ignición. Carrocería Sobre la carrocería se ha trabajo en puntos para lograr un menor peso y mejor coeficiente aerodinámico, además de una revisión del chasis y amortiguación. Los trabajos principales se han centrado en: •Nuevos refierzos en puntos clave •Reajuste de posición de sensores •Endurecimiento del chasis •Opción de frenos cerámicos (No disponible en España) Versión "For Track Pack" más radical, pero no disponible en nuestro mercado Esta versión dispone de una suspensión específica, refrigeración de frenos mayor, con llantas especiales y un spoiler delantero de carbono especial en opción. Pero no llega a nuestro mercado. El nuevo GT-R llegará en enero 2012 a España.
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COCHES.net GT-R 2012 08/11/2011
Nissan GT-R 2012, la historia continúa.
<p>La marca japonesa acaba de ofrecer los primeros detalles de la nueva versión 2012 de su buque insignia: el Nissan GT-R.<br><br> El nuevo modelo, que se espera para enero de 2012 en Europa, cuenta con importantes mejoras en el motor, chasis, y en la transmisión, mejorando aún más un productor ya de por si excelente.<br><br> Empecemos por su propulsor: Por si los 530 CV que ofrecía la versión anterior no eran suficientes, ahora el motor V6 biturbo de 3.8 litros aporta hasta 550 CV de pura rabia, combinados con una aumento del par de 612 a 632 Nm entre las 3.200 y las 5.800 rpm. También se ha mejorado la eficiencia. Fruto de ello es que ahora el GT-R consume 11,8 l/100 km, por los 12 que consumía el anterior, gracias a mejoras en el colector de admisión y en el sistema de escape. Con estas mejoras, desde Yokohama aseguran que la respuesta del motor y el par a bajas y medias revoluciones se ha mejorado significativamente.<br><br> El chasis se ha reforzado en varios puntos para proporcionar la rigidez que merece un superdeportivo de su clase y la suspensión asimétrica también ha recibido modificaciones que mejoran aún más el agarre en curva.<br><br> En el interior se han aplicado nuevos trazos en el diseño de la consola central y en los relojes del cuentarrevoluciones, y la incorporación de una nueva luz azul de ambiente acaban de redondear un interior claramente deportivo. Todas las versiones incorporan de serie el sistema de cámara trasera de aparcamiento, así como un nuevo sistema de sonido Bose para el acabado “Egoist”.</p>
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AUTOMOVIL ZONA NISSAN GT-R 12/12/2011
Nissan GT-R Track Pack : Para batir todos los récords
El Nissan GT-R 2012 puede ser uno de los coches más rápidos del mundo, y más en esta versión desarrollada por Nissan, un GT-R pensado para vivir en los circuitos. La versión especial se llama “Track Pack” y recibe todo tipo de mejoras para rebajar los tiempos por vuelta… pero dentro de la legalidad. Externamente, el Track Pack se identifica por las llantas de aleación ligera de seis radios de color negro que dejan ver los discos y pinzas de freno que han sido asistidos por conductos de refrigeración adicional integrados en el parachoques delantero, un sistema que reduce la temperatura de funcionamiento de los discos de freno delanteros en hasta 100 grados durante el uso del coche en pista, mejorando así el rendimiento en la frenada. Del mismo modo el Nissan posee conductos similares escondidos detrás de las ruedas traseras para canalizar el aire de refrigeración a los discos traseros. Además de los frenos la suspensión ha sido completamente revisada para obtener una respuesta óptima en pista. Al igual que en el resto de los GT-R, los amortiguadores son ajustables para ofrecer una mayor comodidad a los pasajeros cuando el coche está siendo utilizado en la carretera.En el habitáculo destacan los asientos Recaro en color azul con un innovador material de alto agarre para ayudar a mantener al conductor en su lugar durante las curvas y frenadas más fuertes. Los asientos traseros han sido eliminados para ahorrar peso y el emblema de “Track Pack” preside la consola central para recordar al usuario que está en GT-R serie especial. El motor mantiene la misma especificación que el convencional de 2012, lo que significa que hay 550 CV de potencia, con los que se garantiza un 0-100 km/h de sólo 2,7 segundos. El Track Pack tiene un precio de 11.700 euros aproximadamente, un precio que habrá que añadir al precio del GT-R… sin duda un perfecto regalo para los grandes entusiastas de este coche, que podrán disfrutarlo a partir del próximo mes de marzo.
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MOTOR EN LINEA GT-R 2012 08/12/2011
Nissan mejora su GT-R.
Hace sólo unas semanas que Nissan ha puesto a la venta en Japón una nueva versión de su deportivo por excelencia, el GT-R. En España habrá que esperar hasta el próximo mes de enero para que lleguen a cuentagotas a los concesionarios desde la planta de Yokohama donde se fabrica cada unidad de manera casi artesanal.Tras el restyling de 2011, esta versión evolucionada estrena mejoras en motor, chasis y transmisión, así como una nueva variante aligerada heredera de la Spec-V y que bajo el nombre ‘For Track Pack’ (paquete para pista) excita las ya de por sí imponentes prestaciones del GT-R pero que sólo estará disponible en algunos mercados como Japón y Gran Bretaña. Aunque hace relativamente poco (2009) que el GT-R se lanzó en nuestro mercado y su fama de deportivo potente y sin concesiones sigue intacta y su diseño perfectamente actual, el fabricante afirma que es su política de mejora continua lo que le ha llevado a meterlo en quirófano. Como era de esperar, tras el facelift del pasado año, las mejoras van enfocadas a incrementar sus prestaciones a la vez que se minimizan consumos y emisiones.Ficha técnica en mano, el nuevo GT-R alcanza los 550 CV (veinte más que la versión de 2011) a 6.400 rpm y un par máximo de 632 Nm (antes 612 Nm) entre las 3.200 y 5.800 rpm mientras su consumo se rebaja en dos décimas para alcanzar los 11,8 l/100 Km. Según información de Nissan, lo más característico de este nuevo motor es que a bajo y medio régimen proporciona mayores dosis de par y, en altas revoluciones, un plus de potencia.Esto se logra mediante la mejora del sistema de admisión, sobre todo logrando una menor resistencia al flujo de aire al añadir un conducto situado en la parte superior del motor y el uso de resina para la confección de la ampliada toma de aire del intercooler. Los ingenieros también han mejorado el funcionamiento del sistema de distribución, incrementando la capacidad de refrigeración de las válvulas de escape empleando unas rellenas de sodio y optimizando el control de apertura de éstas, la relación de la mezcla de aire y el momento de ignición. El sistema de escape y su control también son nuevos, como el catalizador, ahora más compacto bajo el piso para una menor resistencia aerodinámica, un menor peso y una mayor eficacia anti-emisiones.El cambio gana en tacto y suavidad al emplear una horquilla del selector interno y un rodamiento para el volante de inercia más robustos. Por su parte, completando las mejoras en la transmisión, el diferencial emplea el mismo aceite que el de los GT-R de carreras, el R35 Competition Tipo 2189E (75W140). Nissan anuncia que para los mercados en los que el volante va a la derecha, se ha desarrollado un tipo de suspensión asimétrico que mejora la respuesta y estabilidad en curva. Sí es común independientemente de dónde se siente el conductor los nuevos frenos de carbono NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes), disponibles como opción de fábrica en las versiones GT-R Premium Edition y Egoist. Estos frenos acentúan la agilidad del coche en carretera y su calidad de guiado, gracias a la notable reducción del peso, al refinamiento y a la resistencia a la fatiga que sólo consiguen los frenos cerámicos. Además, el fabricante asegura que el precio de los componentes que sufren desgaste, como los discos o las pastillas, se ha reducido. Refuerzos estructurales Cualquier mejora de alcance en prestaciones del motor debe tener su reflejo en el refuerzo de ciertas áreas de la carrocería. En el caso del GT-R se han realizado en la parte posterior del vano motor y de la viga del salpicadero con el fin de transmitir un comportamiento más preciso y mayor agarre del vehículo a la carretera. También la cabina esconde mejoras en la calidad percibida del panel de instrumentos situado frente al conductor, ahora con una iluminación en color azul del cuentavueltas, a juego con la luz del mismo tono del indicador de marcha, y que le da al conjunto un aspecto más sofisticado. La cámara de visión trasera será ahora de serie en todas las versiones y los altavoces del sistema de sonido Bose Sound System ceden su puesto a unos de mayor calidad, los del Bose Precision Sound System, desarrollados para el acabado Egoist y que mejoran la calidad de sonido. Un purasangre circuitero La versión ‘For Track Pack’ es nueva en la gama GT-R y viene a satisfacer a aquellos clientes que tienen la posibilidad de disfrutar de su coche en circuito. Desarrollada junto con NordRing Company en Japón, dispone de ajustes de suspensión específicos, refrigeración de frenos mejorada (delante y detrás), y las llantas de aleación del Spec-V fabricadas por Rays con pintura en color negro cuarzo. El spoiler delantero, con toma de aire de carbono, ha sido realizado en exclusiva para esta versión e instalado como kit. Para reducir el peso del vehículo, esta versión dispone de una configuración biplaza con la parte trasera cubierta de moqueta. Los asientos delanteros, tapizados en tela de gran adherencia y cuero se han desarrollado para esta versión ‘For Track Pack’ y sujetan perfectamente al conductor, incluso en la acción más extrema en circuito. De momento el fabricante sólo lo ofrece para mercados como el inglés o el japonés.
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AUTOMOVIL ZONA GT-R 2012 09/01/2012
Nissan GT-R Nismo GT3.
El Nissan GT-R Nismo GT3 se ha dado a conocer antes de su debut en la temporada 2012, que arrancará este viernes en las 24 Horas de Dubai . El nuevo súper deportivo de Nissan ha sido cuidadosamente preparado en categoría GT3 por los especialistas de Nismo , dando forma a un coche completamente oficial con el que pretenden liderar la categoría y luchar por el triunfo. El Nissan GT-R Nismo GT3 dispone bajo el largo capó del mismo motor VR38DETT V6 de 3,8 litros bi-turbo que emplea el coche de calle con el que cualquier usuario puede circular por la carretera, eso sí, convenientemente preparado para aprovechar todas las oportunidades que les brinda el estricto reglamento, y en este caso, aunque los técnicos de Nismo no han facilitado el dato, se calcula que el motor rendirá algo más de 500 CV a 6.400 rpm con 650 Nm de par disponibles a 4.000 rpm. El motor está asociado a una caja de cambios desarrollada por los especialistas de Hewland , una caja de seis velocidades con mando secuencial y levas en el volante, mientras que el embrague es un cuatro discos sinterizado que facilitan los especialistas de Sachs . El GT-R Nismo GT3 monta para la ocasión un brutal dispositivo de frenos de la marca Brembo y una suspensión Ohlins TTX con barras estabilizadoras ajustables. El chasis pesa sólo 1.300 kg gracias a diversas modificaciones respecto a la unidad de calle, y la carrocería incluye muchos paneles de fibra de carbono. Frente a la versión de calle, el GT-R GT3 creado por Nismo recibe una aerodinámica muy mejorada que incluye un difusor frontal de gran tamaño, nuevos paragolpes que ayudan a canalizar el aire de la mejor forma posible, unos bajos carenados y un alerón trasero de incidencia ajustable. El Nissan GT-R Nismo GT3 contará con Michael Krumm, Tom Kimber-Smith, Franck Mailleux y Alex Buncombe al volante… y parte como uno de los grandes favoritos.
En total habrá tres Nissan oficiales en Dubai. Además del ya mencionado, el nuevo Nissan GT-R Nismo GT3 con cuatro pilotos de prestigio que representan los campeonatos ganados por Nissan en 2011, el Campeonato FIA GT1, el título de las Le Mans Series en LMP2, el Intercontinental Le Mans Cup en LMP2 y la Serie Blancpain de Resistencia en GT4, estará el Nissan 370Z con los cuatro ganadores del concurso Nissan/PlayStation GT Academy , con Jann Mardenborough y Bryan Heitkotter, junto a los dos “veteranos” ganadores de las dos primeras ediciones, nuestro Lucas Ordóñez y Jordan Tresson. El tercer Nissan será otro 370Z para Humaid Al Masaood Unidos, Richard Meaden y Tetsuya Tanaka.
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STARMEDIA GT-R 2012 23/01/2012
Nissan GT-R 2013.
Nissan GT-R 2013, un deportivo de gran calidad
El Nissan GT-R 2013 cuenta con el motor 3.8 twin turbo V6 emparejado con una transmisión de alto rendimiento de 6 velocidades de doble embrague. La eficiencia del motor ha sido mejorada para el nuevo modelo 2013, lo que contribuye a aumentar la potencia a 545. GT-R está construido sobre una plataforma premium, que permite el uso de la primera transmisión independiente y todo el sistema de tracción total. Este sistema pone la transmisión en la parte trasera del auto, optimizando la distribución del peso y la maximización de la capacidad de manejo. El ajuste total del auto es proporcionada por tres interruptores en el panel de instrumentos, que permite al conductor ajustar los cambios de transmisión, los amortiguadores y el Vehicle Dynamic Control (VDC-R) en tres configuraciones: Normal, Especial o "R , ". La suspensión ha sido reajustada para un óptimo rendimiento. El vehículo utiliza un nuevo sistema especial Bilstein DampTronic, y el sistema de frenado Brembo que está formado por completo de discos perforados, bajo las pastillas de freno de acero de alta rigidez. La aerodinámica del Nissan GT-R se mejoró con el aumento de carga y el coeficiente de fricción reducida a 0,26, la nueva fascia frontal con agresivas aletas, rectificador de doble y de alta intensidad, luces LED, espejos retrovisores exteriores calefactados, etc. El nuevo alerón trasero del GT-R Black Edition está diseñado mantener el flujo del viento, está hecho a mano en un ciclo de producción mensual limitado, cuenta con un recubrimiento especial de carbono que se siente al tacto.