descubra el gt-r
diseño
el aire se convierte en potencia
los sistemas de admisión y escape totalmente simétricos aumentan la entrada de aire y reducen la presión inversa. un sistema de aire secundario ayuda a calentar más rápido los catalizadores, mientras se controla con exactitud la relación combustible/aire en todo el rango de rpm. estos sistemas permiten optimizar la eficiencia del consumo de combustible y reducir las emisiones.
aerodinamica avanzada
su bajísimo coeficiente de penetración, su reducida elevación y su eficaz sistema de refrigeración del tren motriz hacen del gt-r todo un ejemplo de eficiencia aerodinámica. los ingenieros de nissan no se dieron por vencidos hasta ajustar con precisión todos los detalles de la carrocería para optimizar el flujo del aire por encima, por debajo y a través del vehículo. incluso la parte inferior de la carrocería está diseñada para ofrecer la mínima resistencia e incluye trasera de fibra de carbono. así, a pesar de tener un coeficiente de penetración impresionantemente bajo, de sólo 0,27, el gt-r aprovecha el viento para mejorar la refrigeración y no sólo eliminar la elevación, sino aumentar el agarre.
comodidad
suspension ajustable
junto al sistema de transmisión y al esp, la suspensión bilstein® autoajustable del gt-r ofrece tres modos de conducción. en el modo r, aumenta inmediatamente la rigidez de amortiguación para ofrecer mayor estabilidad, una respuesta más rápida y una capacidad de reacción inmediata. los muelles progresivos de gran exactitud, propios de los coches de competición, te permiten disfrutar al máximo de los circuitos más exigentes sin castigarte en las superficies irregulares.
transmision ajustable
para los apasionados del cambio manual, ningún otro sistema de transmisión ofrece mayor control en cualquier situación. sin embargo, incluso con transmisión automática, las seis velocidades secuenciales de doble embrague del nissan gt-r superan todas las expectativas. el altísimo par motor permite cambiar a marchas altas más rápido, lo que reduce los niveles de ruido y optimiza el consumo de combustible.
rendimiento
nuevo motor totalmente ensamblado a mano
con una potencia de 485 cv desde sólo 3,8 litros, entramos en el universo de los supercoches. cada motor, ensamblado a mano por ingenieros especializados, incorpora extraordinarios componentes, como cárter de magnesio, dos turbocompresores ihi para reducir el peso y aumentar la potencia, o paredes de cilindros inyectadas en plasma que reducen la fricción. todo ello pensado para que puedas disfrutar del máximo rendimiento en cada momento y de la máxima resistencia a largo plazo.
transeje independiente
los ingenieros de nissan han desarrollado la nueva plataforma premium midship(r) exclusivamente para el gt-r. ofrece una distribución del peso entre las partes delantera y trasera de 53/47, aunque permite alcanzar el equilibrio ideal de 50/50 en momentos críticos y superar sin dificultad hasta las curvas más pronunciadas. la transmisión, el diferencial y la caja de transferencia se integran en la parte posterior del vehículo, separados del motor. aparte del ofrecer un mayor equilibrio general, esta disposición reduce además la vibración, mejora la rigidez de la carrocería y permite incluso una ubicación colocación más adecuada de los pedales.
seguridad
frena mas tarde
el legendario e incansable ingeniero jefe del nissan gt-r, kazutoshi mizuno, optó por el experto fabricante de frenos brembo® para obtener lo que buscaba: el máximo rendimiento en la frenada ante cualquier situación. el impactante resultado se traduce en rotores totalmente flotantes de 15" perforados "en patrón de diamante" de varias piezas, con calibradores delanteros de 6 pistones. permiten reducir la velocidad rápidamente y frenar más tarde en las curvas, otro elemento fundamental para controlar el rendimiento del gt-r.
esp + awd
en superficies húmedas o deslizantes, el sistema de control de estabilidad (esp) y el avanzado sistema 4awd son tus mejores aliados. distribuyen de forma continua el par motor y la fuerza de frenado en las cuatro ruedas en función de la tracción disponible y de la respuesta del vehículo a tu forma de conducir. así dispones de un mayor control en todo momento y estás preparado para cualquier sorpresa.
innovación
awd + esp
el control de la estabilidad convencional te permite salir de las curvas frenando cada rueda por separado y reduciendo la potencia. pero a veces lo que necesitas es precisamente más potencia. el modo r del innovador sistema de control de estabilidad (esp) se une al sistema awd para enviar un par motor más elevado a las ruedas que lo requieren, lo que te brinda la posibilidad de acelerar para salir de las curvas y disfrutar de una mayor sensación de control.
marcha y conduccion
el sistema de suspensión bilstein® de ajuste automático del nissan gt-r ha sido probado y perfeccionado en las pistas más exigentes del mundo para que puedas disfrutar de una conducción de ensueño sin renunciar al agarre. con sólo pulsar un botón de la consola, se activa el modo comfort, para que te olvides de las irregularidades del terreno.
2 versiones del gt-r, Versiones disponibles