EGR

La EGR (Exhaust Gas Recirculation), o válvula de recirculación de gases de escape, es un sistema utilizado en motores diésel y gasolina para reducir las emisiones contaminantes, especialmente los óxidos de nitrógeno (NOx). Estos gases se producen cuando la combustión dentro del motor alcanza temperaturas muy altas. El EGR ayuda a disminuir esas temperaturas y, con ello, las emisiones.

El funcionamiento del sistema EGR es relativamente sencillo: toma una parte de los gases de escape del motor y los devuelve a la admisión, mezclándolos con el aire fresco que entra en los cilindros. Al reintroducir estos gases inertes, la combustión se vuelve menos intensa, se reduce la temperatura en la cámara y disminuye la formación de NOx.

La válvula EGR puede ser neumática (en modelos más antiguos) o electrónica (en vehículos modernos), que permite un control preciso mediante la unidad de control del motor (ECU). Esta decide cuándo y cuánto abrir la válvula, según parámetros como la carga del motor, temperatura, velocidad y demanda de aceleración.

Aunque el sistema EGR es esencial para cumplir las normas medioambientales, también es conocido por requerir mantenimiento. Con el tiempo, los gases recirculados pueden provocar la acumulación de carbonilla en la válvula, en los conductos o en el colector de admisión. Esto puede ocasionar tirones, pérdida de potencia, consumo elevado o incluso fallos del motor. Por ello, es común realizar limpiezas o sustituciones en vehículos con mucho kilometraje.