GT-R
Ríndete al Mito
Colores: exterior
NARANJA KATSURA
Ríndete al mito
EL NISSAN GT-R HA ESTADO ROMPIENDO LAS REGLAS DURANTE DÉCADAS. ¿Y SABES UNA COSA? QUE VOLVERÁ A PASAR.
Ríndete al mito
Nuevo Nissan GT-R
Este superdeportivo es fruto del deseo constante de mejora y de elevar el listón en prestaciones, control y elegancia. Bienvenido a la siguiente generación del Nissan GT-R, un superdeportivo exclusivo, y a la vez apto para cualquier conductor, momento y lugar.
Prestaciones para domar el asfalto
- Mayor potencia y par motor
- Equipado con un tubo de escape de titanio y un sistema de apertura de válvula
- Mejor comportamiento de carga aerodinámica
- Refuerzos en el chasis para una mejor conducción a altas velocidades
- Nuevas llantas de diseño de 20 pulgadas
Sensaciones al volante multiplicadas al cubo
- Línea exterior robusta y de enorme carácter
- Interior rediseñado con materiales confeccionados a mano
- Transmisión perfeccionada para una conducción diaria más suave
- Sistema de escape más ligero, con un sonido interior mejor afinado
La esencia del control
- Habitáculo simplificado, con un menor número de mandos y pantalla multifunción de última generación
- Selector de funciones de audio, comunicaciones y entretenimiento
- Levas de cambios reubicadas y rediseñadas
DE LA SALA LIMPIA A LA PISTA DE PRUEBAS
MAESTRÍA EN CADA PASO DEL CAMINO
LOS MAESTROS ARTESANOS INSUFLAN VIDA EN EL NISSAN GT-R PARA CREAR UNA VISIÓN INEQUÍVOCAMENTE HUMANA DE UN SUPERDEPORTIVO.
Un hombre, un motor
Solo cinco maestros artesanos en el mundo están facultados para ensamblar a mano el motor del Nissan GT-R y fijar en él una placa con su nombre.
Pilotos especialistas
Los pilotos de categoría AS –la flor y nata de los pilotos desarrolladores en Nissan– ayudan a crear un vehículo que sobresaldría en cualquier circuito, con cualquier climatología y en las manos de cualquier conductor, independientemente de su nivel.
Desarrollo
Cada piloto se dedica en exclusiva a un aspecto del desarrollo del Nissan GT-R: entre ellos, uno se dedica a pulir el comportamiento en autopista; otro, a la comerciabilidad como producto; y un “Ringmeister” pone a prueba el GT-R en el legendario circuito alemán de Nürburgring.
LA EVOLUCIÓN NUNCA SE DETIENE
La estirpe del GT-R
En 1964, un modesto sedán de 4 puertas Nissan 2000GT tomó la delantera a un Porsche 904 en el Gran Premio de Japón, dando inicio a la leyenda del GT-R. Desde entonces, cada nuevo modelo ha sido más rápido, más capaz y más sugerente.
Nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34, de 2002
Bautizado en honor del famoso circuito alemán de Nürburgring, el M-Spec Nür equipaba turbocompresores más potentes que los precedentes.
Nissan Skyline GT-R V-SpEC R33, de 1997
El Nissan GT-R V-Spec es un modelo de altas prestaciones que apareció como versión del Nissan R32 GT-R. Con frenos Brembo y llantas BBS de 17 pulgadas montadas de serie, adquirió rápidamente popularidad.
Nissan GT-R V-Spec R32, de 1993
Este modelo de edición limitada del Nissan V-Spec conmemoraba las legendarias victorias en los campeonatos.
Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R, de 1973
Con su motor DOHC de 6 cilindros en línea y 24 válvulas S20, este Nissan GT-R fue el primer vehículo para uso particular en montar frenos de disco delante y detrás.
NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10, de 1969
El primer Nissan GT-R, un sedán de 4 puertas, obtuvo 36 victorias en carreras en menos de 2 años.
NISSAN SKYLINE 2000GT S54, de 1964
El duelo contra un Porsche 904 en el Gran Premio de Japón marcó el nacimiento de la leyenda del Skyline GT-R.
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