Disponibilidad del color del vehiculo mostrado esperada para finales de 2020 en Europa
EL NISSAN GT-R HA ESTADO ROMPIENDO LAS REGLAS DURANTE DÉCADAS. ¿Y SABES UNA COSA? QUE VOLVERÁ A PASAR.
Nissan GT-R
Este superdeportivo es fruto del deseo constante de mejora y de elevar el listón en prestaciones, control y elegancia. Bienvenido a la siguiente generación del Nissan GT-R, un superdeportivo exclusivo, y a la vez apto para cualquier conductor, momento y lugar.
Las características indicadas pueden variar en la versión GT-R MY20. Consulta el listado de precios o dirígete a tu concesionario Nissan para obtener más información sobre las especificaciones exactas y la disponibilidad de accesorios.
NISSAN GT-R NISMO
La última revelación del rendimiento del GT-R se manifiesta una vez más en el GT-R NISMO, con el que se sube el listón y se demuestra a todos los fabricantes del mundo que es el superdeportivo por excelencia de su época.
El motor biturbo V6 de 3,8 litros y 24 válvulas de Nissan (montado siempre por su propio artesano Takumi) sigue ocupando el centro del tren motriz del GT-R. El GT-R NISMO perfeccionado cuenta con la tecnología y la experiencia acumuladas en el circuito de carreras. El nuevo GT-R NISMO brinda un rendimiento aún más potente. Dispone de un diseño exclusivo de turbocompresores (tomado directamente del coche de carreras GT-R GT3) con modificaciones en la forma de la turbina y un menor número de álabes. Esto permite optimizar el flujo y aumenta en un 20 % la respuesta de aceleración, sin perder caballos de fuerza.
ARTESANOS TAKUMI EN TODAS LAS FASES DEL PROCESO
LOS MAESTROS ARTESANOS INSUFLAN VIDA EN EL NISSAN GT-R PARA CREAR UNA VISIÓN INEQUÍVOCAMENTE HUMANA DE UN SUPERDEPORTIVO.
Solo cinco maestros artesanos en el mundo están facultados para ensamblar a mano el motor del Nissan GT-R y fijar en él una placa con su nombre.
Los pilotos de categoría AS –la flor y nata de los pilotos desarrolladores en Nissan– ayudan a crear un vehículo que sobresaldría en cualquier circuito, con cualquier climatología y en las manos de cualquier conductor, independientemente de su nivel.
Cada piloto se dedica en exclusiva a un aspecto del desarrollo del Nissan GT-R: entre ellos, uno se dedica a pulir el comportamiento en autopista; otro, a la comerciabilidad como producto; y un "Ringmeister" pone a prueba el GT-R en el legendario circuito alemán de Nürburgring.
La estirpe del GT-R
En 1964, un modesto sedán de 4 puertas Nissan 2000GT tomó la delantera a un Porsche 904 en el Gran Premio de Japón, dando inicio a la leyenda del GT-R. Desde entonces, cada nuevo modelo ha sido más rápido, más capaz y más sugerente.
Nissan Skyline GT-R M-spec Nür R34, de 2002
Bautizado en honor del famoso circuito alemán de Nürburgring, el M-Spec Nür equipaba turbocompresores más potentes que los precedentes.
Nissan Skyline GT-R V-SpEC R33, de 1997
El Nissan GT-R V-Spec es un modelo de altas prestaciones que apareció como versión del Nissan R32 GT-R. Con frenos Brembo y llantas BBS de 17 pulgadas montadas de serie, adquirió rápidamente popularidad.
Nissan GT-R V-Spec R32, de 1993
Este modelo de edición limitada del Nissan V-Spec conmemoraba las legendarias victorias en los campeonatos.
Nissan GT-R H/T Nissan 2000GT-R, de 1973
Con su motor DOHC de 6 cilindros en línea y 24 válvulas S20, este Nissan GT-R fue el primer vehículo para uso particular en montar frenos de disco delante y detrás.
NISSAN SKYLINE 2000GT-R C10, de 1969
El primer Nissan GT-R, un sedán de 4 puertas, obtuvo 36 victorias en carreras en menos de 2 años.
NISSAN SKYLINE 2000GT S54, de 1964
El duelo contra un Porsche 904 en el Gran Premio de Japón marcó el nacimiento de la leyenda del Skyline GT-R.
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