Pareu especial atenció als vianants. Com que el motor no fa soroll, és possible que els vianants no s'adonin que el vehicle està apropant-se, movent-se o a punt de moure's, i es posin enmig de la seva trajectòria.

Quan sortiu del vehicle, assegureu-vos d'apagar el sistema EV (vehicle elèctric).

Assegureu-vos de prémer el botó d'estacionament de la palanca de canvi i d'aplicar el fre d'estacionament quan aparqueu, ja que el vehicle es pot moure quan el llum indicador READY to drive està encès. Quan el llum indicador READY to drive estigui encès, no sortiu del vehicle amb la palanca de canvi en una posició diferent de P (Estacionament).

Manteniu pitjat el pedal del fre fins que estigueu a punt per conduir. Quan el vehicle estigui en la posició D (Conducció), B o R (Marxa enrere), si deixeu anar el pedal del fre i no pitgeu l'accelerador, el vehicle es mourà lentament i podria començar a circular bruscament. Això pot provocar lesions greus o la mort.

El vehicle no pot circular amb una bateria d'ió liti descarregada. Accelerar repetidament consumeix més energia de la bateria d'ió liti que conduir a una velocitat constant.

Aquest vehicle està equipat amb un sistema de frenada regenerativa. L'objectiu principal del sistema de frenada regenerativa és proporcionar una mica d'energia per ajudar a recarregar la bateria d'ió liti i ampliar l'autonomia de conducció. Un avantatge secundari és el "fre del motor" que funciona en funció de les condicions de la bateria d'ió liti.

A la posició D (Conducció), quan es deixa anar el pedal de l'accelerador, el sistema de frenada regenerativa proporciona una certa desacceleració.

Quan poseu la palanca de canvi en la posició B i traieu el peu del pedal de l'accelerador, s'aplica més frenada regenerativa que en la posició D (Conducció).

El sistema de frenada regenerativa proporciona menys desacceleració quan la bateria d'ió liti està completament carregada. La frenada regenerativa es redueix automàticament quan la bateria d'ió liti està completament carregada per evitar que la bateria d'ió liti se sobrecarregui. La frenada regenerativa també es redueix automàticament quan la temperatura de la bateria és alta/baixa per evitar que es malmeti la bateria d'ió liti.

El pedal del fre s'ha d'utilitzar per frenar o aturar el vehicle en funció de les condicions del trànsit o de la carretera. Els frens del vehicle no es veuen afectats pel funcionament del sistema de frenada regenerativa.

És possible que el sistema de frenada regenerativa no funcioni correctament en funció de les condicions dels pneumàtics.