Nissan ARIYA (español) 2024 Manuales del propietario
9.19.3. Limitacions del sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants
Tot seguit s'enumeren les limitacions del sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants. Si no utilitzeu el vehicle segons aquestes limitacions del sistema, podríeu patir lesions greus o fins i tot la mort.
El sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants no pot detectar tots els vehicles, vianants i ciclistes en totes les condicions.
El sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants no detecta el següent:
Vianants petits (per exemple, nens), persones assegudes, persones fent servir joguines/monopatins, persones en patinet o en cadira de rodes, o que no estiguin drets o caminant.
Animals de qualsevol mida.
Obstacles (per exemple, càrrega o deixalles) a la calçada o al costat de la carretera.
Vehicles que creuen.
Vehicles en què els pneumàtics siguin difícils de veure o la forma de la part del darrere del vehicle sigui poc clara o estigui obstruïda.
Vehicles estacionats.
El sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants té algunes limitacions de rendiment.
Si hi ha un vehicle aturat a la trajectòria del vehicle, el sistema no funcionarà quan el vehicle s'aproximi al vehicle aturat a una velocitat d'aproximadament 100 km/h (62 mph) o més.
La detecció de vianants i ciclistes no funcionarà quan el vehicle es condueixi a una velocitat d'aproximadament 80 km/h (50 mph) o més, o d'aproximadament 10 km/h (6 mph) o menys.
En el cas dels vianants, el sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants no emetrà el primer advertiment.
Pot ser que el sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants no funcioni correctament o no detecti un vehicle, vianant o ciclista (models amb detecció de ciclistes) que es troba al davant en les condicions següents:
En condicions de poca visibilitat (com ara pluja, neu, boira, tempestes de pols, fum, tempestes de sorra i esquitxades de la carretera d'altres vehicles).
Si hi ha brutícia, gel, neu, boira o un altre material a la zona del sensor del radar o la zona de la càmera del parabrisa.
Si una llum intensa (per exemple, la llum del sol o el llum de llarg abast) incideix en la càmera frontal o es produeix un canvi brusc de lluminositat (per exemple, en entrar en un túnel o en conduir sota un llamp).
En condicions de foscor o poca il·luminació, com a la nit o en túnels, inclosos els casos en què els fars del vehicle estiguin apagats o s'hagin atenuat, o els llums posteriors del vehicle que us precedeix estiguin apagats.
Quan la direcció de la càmera està desalineada.
En conduir per una baixada pronunciada, en carreteres amb corbes tancades i/o en camins plens de sots o de terra.
Si hi ha interferències per altres fonts de radar.
Quan la posició o el moviment del vehicle es modifica de manera ràpida o significativa (per exemple, en un canvi de carril, gir del vehicle, gir brusc i acceleració o desacceleració sobtada).
Quan el vostre vehicle o el vehicle, vianant o ciclista que circula davant vostre es desplaça ràpidament o significativament de manera que el sistema no pot detectar-lo i reaccionar a temps (per exemple, un vianant que es desplaça ràpidament cap al vehicle a una distància curta, un vehicle que es creua, que canvia de carril, que fa un gir, que gira bruscament, que accelera o desaccelera de forma sobtada).
Quan el vehicle, el vianant o el ciclista està desplaçat de la trajectòria d'avanç del vehicle.
Si la diferència de velocitat entre els dos vehicles és petita.
El perfil del vianant està parcialment enfosquit o no és identificable; per exemple, perquè transporta equipatge, empeny un cotxet, porta roba o accessoris voluminosos o molt folgats, o adopta una postura singular (com aixecar les mans).
Hi ha poc contrast entre la persona i el fons, per exemple, per dur roba amb un color o estampat similar al del fons.
Durant aproximadament 15 segons després d'iniciar el sistema EV.
Quan el sistema no ha detectat encara cap obstacle mentre es conduïa el vehicle des que s'ha iniciat el sistema EV.
Si el vehicle que circula davant o en sentit contrari té una forma única o inusual, una alçada lliure extremadament baixa o alta, o una càrrega inusual o és estret (per exemple, una motocicleta).
Quan el vehicle, vianant o ciclista estigui a prop d'un senyal de trànsit, una zona reflectant (per exemple, aigua a la calçada) o estigui a l'ombra.
Quan hi hagi diversos vianants o ciclistes agrupats.
Quan la vista del vianant o ciclista estigui enfosquida per un vehicle o un altre objecte.
Quan s'arrossega un remolc o un altre vehicle (excepte models NISMO).
El rendiment del sistema es pot degradar en les condicions següents:
Es condueix el vehicle per una carretera relliscosa.
Es condueix el vehicle en un pendent.
Es carrega un equipatge excessivament pesat al seient posterior o a l'àrea de càrrega del vehicle.
El sistema està dissenyat per comprovar automàticament el funcionament del sensor (radar i càmera), amb algunes limitacions. Pot ser que el sistema no detecti alguns tipus d'obstruccions a la zona del sensor, com ara gel, neu o adhesius, per exemple. En aquests casos, pot ser que el sistema no avisi correctament el conductor. Assegureu-vos de rentar regularment les zones dels sensors.
En determinades condicions de la carretera i del trànsit, pot ser que el sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants apliqui una frenada parcial de manera inesperada. Quan calgui accelerar, pitgeu el pedal de l'accelerador per anul·lar el sistema i accelerar.
El sistema Intelligent Emergency Braking with Pedestrian Detection (Frenada d'urgència intel·ligent amb detecció de vianants) pot funcionar si es detecten patrons, objectes, ombres o llums que són semblants al contorn de vehicles, vianants o ciclistes, o que tenen la mateixa mida i posició que els llums posteriors d'un vehicle o d'una motocicleta.
El sistema pot continuar funcionant quan el vehicle que circula davant gira a la dreta o a l'esquerra.
El sistema pot funcionar quan el vehicle s'aproxima a un vehicle que circula per davant i l'avança.
En funció de la forma de la carretera (carretera amb revolts, entrada i sortida de la corba, carretera sinuosa, regulació de carrils, en obres, etc.), el sistema pot funcionar temporalment per al vehicle que s'aproxima davant del vehicle.
El sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants pot reaccionar a:
objectes de la vorera (senyals de trànsit, barreres de seguretat, ciclistes, motocicletes, vehicles, etc.)
vianants o ciclistes en circular per carrerons estrets, etc.
vianants o ciclistes que sobresurten o s'acosten temporalment al carril de circulació per evitar els obstacles del voral de la carretera
objectes que es troben a sobre de la carretera (ponts baixos, senyals de trànsit, etc.)
objectes que es troben al ferm de la carretera (vies de tren, enreixats, plaques d'acer, etc.)
objectes d'un aparcament (bigues, pilars, etc.)
vianants, ciclistes o motocicletes que s'aproximen al carril de circulació
vehicles, vianants, ciclistes, motocicletes o objectes als carrils adjacents o a prop del vehicle
vianants o ciclistes que s'aproximen
objectes a la calçada (com arbres)
En superfícies relliscoses, les distàncies de frenada augmenten.
Un soroll excessiu interferirà amb el so del senyal sonor d'advertiment i és possible que no se senti bé.
L'assistència en interseccions no acciona el fre pels vehicles que s'aproximen per davant del vehicle.
A més de les limitacions del sistema que s'apliquen al sistema Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants, les següents limitacions del sistema s'apliquen a l'Intelligent Emergency Braking (Frenada d'urgència intel·ligent) amb detecció de vianants mentre funciona l'assistència en interseccions:
L'assistència en interseccions pot no detectar un vehicle o vianant que s'aproxima en les condicions següents:
Quan circuleu per un carril de circulació separat per més de 2 carrils dels vehicles que s'aproximen mentre feu un gir a la dreta/esquerra.
Quan no us dirigiu directament cap a un vehicle que s'acosta durant un revolt a la dreta/esquerra.
És possible que l'assistència en interseccions no detecti un vehicle que s'aproxima quan ja hàgiu iniciat el gir.
En girar bruscament o en una corba molt àmplia.
Quan el sistema no reconeix la línia central.
Quan s'aproximen diversos vehicles seguits.
Quan el carril és més ample o més estret del normal.
Quan la línia central és a prop d'una marca vial.
L'assistència en interseccions pot aplicar el fre en fer un gir a la dreta/esquerra encara que el risc de col·lisió sigui baix.
L'assistència en interseccions també pot accionar el fre quan no es pugui predir el moviment dels vehicles que s'aproximen a causa de girs bruscs a l'esquerra/dreta o per la desacceleració dels vehicles que s'aproximen.
Quan es condueix per algunes carreteres, com ara carreteres tortuoses, muntanyoses, amb revolts, estretes o que estan en construcció, o per trams en pendent, el sensor pot detectar vehicles en un carril diferent o no detectar temporalment un vehicle que circula per davant. Això podria provocar un mal funcionament del sistema.
La detecció de vehicles també es pot veure afectada pel funcionament del vehicle (maniobra del volant o posició de circulació al carril, etc.) o l'estat del vehicle. Si això passa, el sistema us pot avisar fent parpellejar l'indicador del sistema i fent sonar el senyal sonor de manera inesperada. Caldrà que controleu manualment la distància de seguretat adequada amb el vehicle que circula per davant.