L'objectiu principal del sistema de frenada regenerativa és proporcionar una mica d'energia per ajudar a recarregar la bateria d'ió liti i ampliar l'autonomia de conducció. Un avantatge secundari és el "fre del motor" que funciona en funció de les condicions de la bateria.

A la posició D (Conducció), quan es deixa anar l'accelerador, el sistema de frenada regenerativa proporciona una certa desacceleració i genera energia per a la bateria d'ió liti. També es genera energia quan s'aplica el pedal de fre.

Quan poseu la palanca de canvi en la posició B i traieu el peu del pedal de l'accelerador, s'aplica més frenada regenerativa que en la posició D (Conducció). Tanmateix, durant la conducció a alta velocitat, podeu sentir que la frenada regenerativa proporciona menys desacceleració que el fre del motor en un vehicle normal. És normal.

El sistema de frenada regenerativa proporciona menys desacceleració quan la bateria d'ió liti està completament carregada. La frenada regenerativa es redueix automàticament quan la bateria d'ió liti està completament carregada per evitar que la bateria d'ió liti se sobrecarregui. La frenada regenerativa també es redueix automàticament quan la temperatura de la bateria és alta/baixa per evitar danys a la bateria d'ió liti.

El pedal del fre s'ha d'utilitzar per frenar o aturar el vehicle en funció de les condicions del trànsit o de la carretera. Els frens del vehicle no es veuen afectats pel funcionament del sistema de frenada regenerativa.